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当本田决定量产CR-Z的那一刻，全世界的VTEC 迷们都泪流满面，因为本田的小旋风又回来了。 量产版的CRZ前脸 给人的第一印象是这是一款普通的中级车型，尽管在造型上并没有做太大的改动，但是量产版与充满侵略性的概念车相比风格迥异。引擎盖上增加的连接大灯棱角的 折线相比较概念车光滑的设计，让整车的霸气减少了很多，装上量产大灯后，概念车大灯所赋予的冷峻性格也不复存在。来到侧面，我们可以从车身比例看到本田CR-X的 影子。双门设计让本田CR-Z看起来短小精干，上扬的腰线横贯车 门。侧车窗也见棱见角，但突出B柱破坏了整体的美感。量产版的车尾部也去掉了概念车的超大后部 玻璃，不过全景天窗似乎得到了保留。 量产版的内饰设计还是颇为让人欣慰的。仪表保留了概念车的蓝色底光设计，单筒式主仪表造型外加发散式的显示数字设计，运动感还是得到了很好的体现。与一般 车型不同的是，CRZ将音响设备控制面板都设置在了仪表两侧的空调出风口以下，对于老司机来说，可能有点不习惯。不过这些按钮在方向盘两侧也有布置，也算 是弥补了另类之处。 根据本田的说法，“CR-Z”代表着“紧凑级，复兴， 起点” 。我们因此可以看出本田CR-Z的造车理念。紧凑级是本田CR-Z的市场定位，复兴和起点是本田CR-Z的历史使命。此外，本田CR-Z最重要的名片是混合动力，采用汽油发动机和电动机相结合的方式驱动这款小跑车。 本田CR-Z拥有了超凡的动力特性。一样的俊俏外 表，不一样的科幻内饰，和更加强劲的动力系统，让我们感叹，白色小旋风，真的回来了。