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长久以来，在混合动力车型的市场上，丰田普锐斯一直都是当仁不让的老大哥。而此次登场的全新本田Insight混合动力车就是这么一款准备抢下丰田奶酪的新车，起码从造型上来看是这样的，那么它究竟是一个山寨版还是别有洞天呢？ 虽然今天的Insight从造型上看与最新披露的普锐斯非常相似，这的确让人有山寨的感觉，不过并不能简单的从这一点上就对本田的新款混合动力车下定论。 Insight在设计上也很有特色，比如平展的 尾窗下，本田还设计了一块长条形的后窗，用来提高车辆的后视视野。 在车身结构上，这款Insight借鉴了不少飞度的设计，而底盘和悬挂则完全是与这款小车相同的。只是在减震器和弹簧 的调校上更加符合Insight的情况 公平的说，这款Insight比普锐斯小一点，但车内空间差不多一样。行李箱容积达到了410多升，比普锐斯的稍微大一点。灯和前仪表板也很不同。平台是全新的，来自防火墙背板。仪表和控制器召回了思域和飞度元素，但布局不同。座椅、门板和仪表板都很独特，令人愉悦。 虽然车型足够新，但它的汽油发动机依旧是来自本田思域混动车型的那款1.3升直列四缸汽油机。不过新车的发动机进行了优化。它的最大功率为88马力，最大扭矩为120牛米，百公里加速时间可以达到10.9秒，比思域的混合动力车型足足快了两秒。这款Insight在城区的百公里油耗为5.6升，高速下为5升，而老款飞度运动款则在城市7升高速6升的水平，而思域 混合动力车型则为城市5.6升，高速4.8升左右。虽然从降低油耗的角度上来说Insight并不是一款将燃油经济性降到令人瞠目水平的产品，不过它的动 力性更强，空间也更大，安全性和舒适性也更为出色，而从这一点上来看，它的平衡性做得更为出色。 这款新车的操控感觉要比目前在售的混动车更为出色，而在其他混动车上发现的制动系统不够灵敏的问题在这款车上也没有出现。虽然电动的转向助力系统指向的精确度并不高，不过在路感的回馈上却更适应弯道的表现。显然，在提高操控灵敏性的能力上，这款新车要比过去的混动车有更好的表现。