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紧凑级两厢车产品的匮乏一度让高尔夫成了唯一的选择，因为选择这种车型的姑娘、小伙都对操控性有着一定的要求，但是现在高尔夫的竞争对手现身了，并且带着更加强大的动力组合。 　 新雅特在欧洲据说就是为和高尔夫六代抢市场的，所以第一眼你总忍不住拿英朗XT与高六做对比，不论性能，至少外形上看就可谓难分瑜亮。高六简洁硬朗的造型被大众高调推崇，甚至照搬到了家庭其它成员，然而这并没给欧宝的设计师造成压力，与高六不同，英朗XT流畅柔顺的曲线条和锐利车身细节，把柔美和运动活泼两种风格神奇融合，反而更让人过目不忘，特别是车尾部，同为两厢车，英朗XT的曲线轮廓和鹰嘴形尾灯显然更精美细腻和讨人喜爱。 坐进车里，惊喜依然沿续，内饰风格一改别克车印象中的中庸和商务化，无论红色饰板、复杂的仪表台线条还是双色横条纹布座椅都很大胆出位，也很有跑味。这款车座椅所用布料据厂家称比真皮成本还高，成本无从验证，但的确手感、舒适性、磨擦力、透气性乃至视觉效果都上佳，并且能够打破国产车清一色的“真皮怪圈”值得一赞。 　 高尔夫六代的杀手锏是TSI+DSG双离合变速器，不过英朗XT也有匹敌的法器，那就1.6T缸内直喷涡轮增压发动机和六速自动变速箱。单说1.6T的发动机从技术参数就大大超越了大众的那台1.4TSI引擎，135KW最大功率加上235N.m的扭矩对于这个级别的车而言，完全当得“强悍”二字。不得不说，1.6T的强悍动力很令人着迷，充沛的动力储备让驾驶者在任何时候踩下油门都还可以感受到推背感。特别是当你按下运动键，仪表灯瞬间由蓝变红，此时车子猛然一窜，力道十足，你和车似乎都立刻精神抖擞起来。 我们的测试编辑随即开始了更严酷的挑战，在盘山公路上去尝试极限。快速的攻弯和连续的回转，英朗XT的6速手自一体变速器依然能够从容应对。更加值得赞赏的是，此时底盘的抓地力依旧非常好，方向盘和车轮的轨迹十分清晰，给了我们测试编辑极大的信心去驰骋弯道。 如此看来，别克英朗XT才应该被叫做“最运动的别克轿车”，那跃然灵动的外形、激情四溢的内饰、强劲有力的发动机和坚固硬朗的底盘，让其澎湃的运动气息呼之欲出。而充裕的内部空间又让其绝对不会因为追求动感而损失掉实用性，这实在是一款两全其美的车型。